مسابقات رباتیک (گلستان)

اولین دوره مسابقات روباتیک – رشته مسیریاب وی‍ژه به مناسبت گرامیداشت هفته مهارت و فنآوری در شهرستان کردکوی برگزار می گردد

به گزارش روابط عمومی اداره کل آموزش فنی و حرفه ای استان گلستان، اولین دوره مسابقات روباتیک به مناسبت گرامیداشت هفته مهارت و فناوری با همکاری مرکز آموزش فنی و حرفه ای کردکوی در آن شهرستان برگزار می گردد.

رمضانی رئیس مرکز آموزش فنی و حرفه ای شهرستان کردکوی در این باره گفت: به منظور بزرگداشت هفته مهارت و فناوری اولین دوره مسابقات روباتیک در رشته مسیریاب ویژه در مرداد ماه سالجاری برگزار خواهد شد.
وی همچنین آخرین مهلت ثبت نام را ۳۰/۴/۱۳۹۰ اعلام کرد.

جهت کسب اطلاعات بیشتر و دریافت فرم ثبت بر روی لینک زیر کلیک کنید.

  از اینجا دانلود کنید

 

منبع:http://www.techno-robot.blogfa.com/


برچسب:مسابقات رباتیک گلستان.مسابقات رباتیک سال ۹۰.مسابقه رباتهای مسیر یاب و..

پروژه اسرار آمیز فیلادلفیا و تونل زمانی که همچنان فعال است

پروژه اسرار آمیز فیلادلفیا و تونل زمانی که همچنان فعال است

پروژه فیلادلفیا Philadelphia Experiment  یا  ”پروژه رنگین کمان” یکی از آزمایشات مخفی آمریکا در سال ۱۹۴۳برای ایجاد کردن تونل زمان و مکان بود. این آزمایش به طرز وحشتناکی پایان یافت و اگرچه اثرات آن هنوز در نقاط اطراف بندر فیلادلفیا دیده می شود  نیروی دریایی آمریکا که مسئول این پروژه بود همچنان آن را انکار می کند.

آزمایشی که در فیلادلفیا صورت گرفت بعدها به طرز اسرار آمیزی یا پروژه مشابهی به نام ” پروژه مونتاک” در سال ۱۹۸۳ پیوند خورد و حتی پای انسانهای عصر آینده و گذشته و حتی بیگانگان را به میان کشید.

برای مشاهده گزارش پرونده نیروی دریایی اینجا را کلیک کنید.

پیش از جنگ و در طول جنگ جنگ جهانی دوم  نیروی دریایی آمریکا دست به آزمایشاتی برای نامرئی کردن کشتی ها و هواپیماها زد. این نامرئی کردن به گونه ای بود که رادارها دیگر قادر به ردیابی این وسایل نباشند و به این منظور کل جرم وسیله مورد نظر باید کاملا وارد بعد دیگری از زمان-فضا می شود تا جرم آن قابل ردیابی و بمباران شدن نباشد. تحت نظر بزرگترین فیزیکدانان قرن از جمله “نیکلاس تسلا” و “ جان ون نیومن” این پروژه در مساحتی بیش از ۵۰ هکتار در کنار بندر فیلادلفیا شروع به کار کرد.

ru6tg2

نیکلاس تسلا  در میان امواج الکتریسیته…زندگی پر از راز او و مرگ جعلی اش توسط دولت آمریکا بسیار شک برانگیز است در حالیکه اعلام شد او در سال ۱۹۵۷ مرده است جسدش به هیچ کس نشان داده نشد و شاهدان عینی او را در سال ۲۰۰۱ نیز زنده دیده اند در حالیکه همچنان دست به آزمایشات غیر قابل بخشش و قربانی کردن انسانها می زند.

200p7ao

جان فوون نیومن – همکار تسلا که مسئول برژه فیلادلفیا و مونتاک بود. بیش از ۴۰۰ دانشمند یهودی – آلمانی روی این پروژه کار می کردند که انیشتن نیز در میان آنها بود.

در آزمایشات اولیه با کمک دستگاههای بسیار عجیبی که تسلا ساخته بود تیم پژوهشی قادر بود وسایل کوچکی مثل میز و صندلی را ناپدید کند – به بعدی ناشناخته وارد کند و سپس آنها را بازگرداند.

این آزمایشات پیش از آغاز جنگ جهانی دوم آغاز شده بود و کاملا واضح است که جنگ جهانی دوم پیش بینی شده و با برنامه ریزی قبلی صورت گرفته بود. در این میان تعداد کثیری از یهودیان آلمان و آمریکا مخارج این پروژه عظیم را می پرداختند!

بعد از آزمایشات اولیه که تحت فرمان نیروی دریایی آمریکا صورت می گرفت تصمیم بر آن شد که تعدای حیوان از جمله گوسفند و بز را در داخل یک کشتی قرار دهند و آن را به بعد دیگری بفرستند.  این حیوانات داخل قفسهای فلزی و در عرشه کشتی بودند. کشتی برای چند دقیقه کاملا ناپدید شد ولی وقتی برگشت تعدای از حیوانات گم شده بودند و بقیه هم آثار سوختگی روی بدنشان دیده می شد. قرار بر این شد که تا کامل شدن پروژه هیچ انسانی مورد تست قرار نگیرد ولی با این حال در ۱۲ آگوست ۱۹۴۳ کشتی USS Eldridge با تمام خدمه اش مورد تست قرار گرفت.

ملوانان خبر نداشتند که چه اتفاقی قرار است بیفتد. دستگاهها شروع به کار کردند و کلید ها زده شدند. کشتی با کلیه مردان داخلش ناپدید شدند. تا چهار ساعت بعد که دوباره در بندر فیلادلفیا ظاهر گشتند. شاهدان ماجرا گزارش می دهند که یک هاله سبز فسفری تمام کشتی را احاطه کرده بود.

16hnurr

خدمه کشتی در آتش می سوختند ..تعدادی دیوانه شده بودند..تعدادی دچار حمله قلبی بودند…تعدادی در بدنه و دیوارهای کشتی ذوب شده بودند و زنده جان می دادند. بقیه خدمه مرده بودند. گزارشات نیروی دریایی حکایت از این دارد که  چند ملوانانی که زنده مانده بودند در عرض چند هفته در جلوی چشم حاضران ناپدید شدند. ( یا بخار شدند یا به بعد دیگری انتقال یافتند).

سوال این بود که در این چهار ساعت کشتی به کجا رفته بود؟ دو بازمانده ای که در این کشتی حضور داشتند ادعا می کنند که در این چهار ساعت کشتی در یک تونل زمانی ۴۰ ساله وارد شده بود. یعنی از سال ۱۹۴۳ به سال ۱۹۸۳ و دقیقا در زمان آزمایش مشابهی به نام ” پروژه مونتاک” وارد شده بود. چرا و چگونه ؟ معتقدند که بیگانگان یعنی فضاییان در این میان نقشی فعال داشته اند. اگرچه گزارشات حضور چندین کشتی فضایی از انسانهای آینده را نیز در زمان این آزمایش تایید می کنند.

قضیه از این قرار است که ۴۰ سال بعد از آزمایش فیلادلفیا همان دانشمندانی که نامشان ذکر شد دست به آزمایش مشابه دیگری در مکانی نزدیک فیلادلفیا زدند. نام این پروژه در پرونده های نیروی دریایی ” پروژه مونتاک” است. کشتی ای که در سال ۱۹۴۳ ناپدید شده بود در تونل زمان به سال ۱۹۸۳ و در زمان انجام پروژه مونتاک جهش کرده بود. در این میان دو نفر از خدمه به نامهای “دانکن” و ” بیلک” از کشتی بیرون پریدند و در سال ۱۹۸۳ باقی ماندند در حالیکه خود کشتی و سایر خدمه به سال ۱۹۴۳ بازگشت و تمام  آنها جان باختند.

این دو بازمانده عضو خدمه نیروی دریایی نبودند بلکه دو محقق و دانشمند فیزیکدان و از دوستان “جان فون نیومن” و “نیکلاس تسلا” بودند که به هر دلیلی آن روز در عرشه کشتی Eldridge حضور داشتند و در زمان مناسب به ۴۰ سال در آینده سفر کردند. طبق گزارشات خودشان ” جان فون نیومن” دو قایق نجات را از پیش برای گرفتن آنها از آب آماده کرده بوده است. آلبک می گوید” وقتی ما را از آب گرفتند و پیش فون نیومن بردند او پیر شده بود و به ما گفت که چهل سال است منتظر رسیدن شما هستم”. مشخص است که این سفر ۴۰ ساله در زمان با موفقیت و همانطور که این دانشمندان پیش بینی کرده بودند انجام شده است.  به گفته ” دانکن” و ” بیلک” یک نفر سوم هم همراه آنها بوده است ولی به سبب اشتباهی که در ساعت زمانی او اتفاق افتاده بود پس از ورود به سال ۱۹۸۳ او در هر ساعت به اندازه یک سال پیر می شد و ظرف چند روز مرد.

“دانکن” و ” بیلک ” هم اکنون در نیویورک زندگی می کنند و چند مصاحبه خصوصی بدون ذکر نام انجام داده اند. به گفته ایشان این اولین باری نبوده که سفر در زمان صورت گرفته است. ” دانکن” با دادن مشخصات و مدارک بسیاری ثابت کرده است که برای سفر در زمان تنها به سه وسیله نیاز است و بعد از گشوده شدن تونل به هر زمانی امکان سفر هست.

نیازی به لباس مخصوص یا هیچ گونه امکانات عجیب و غریب نیست. این وسایل و آنتها هم روی زمین و هم مایلها زیر زمین در “مونتاک” کشیده شده اند. ” بیلک ” نشان داد که در سال ۱۹۴۳ آنها به مریخ فرستاده شده بودند تا شهرهای متروک و تونلهای زیر زمینی مریخ را بازرسی کنند. به گفته او مریخ هزاران سال است که متروک شده و سکنه ندارد ولی هوای آن قابل تنفس و زندگی است.

به گفته دانکن یک تیم ۲۰ نفره به همراه او به آینده و سال ۶۵۳۵ میلادی فرستاده شدند. آنجا سکنه ای دیده نشده بوده. آنها در میدانی عظیم  که یک مجسمه غول آسا از یک اسب طلایی در وسط آن قرار داشته دیدن کردند. بنا بر این اظهارات این آزمایش بارها تکرا شده و هر بار آنها در همین مکان وارد شده بودند گویی که جای دیگری در سال ۶۵۳۵ وجود ندارد.

همچنین گزارش می دهند که در زمان آزمایشات آنها چند کشتی فضایی بر فراز مونتاک پدیدار شدند که قصد هیچ نوع دخالتی نداشتند فقط مشاهده می کردند. متاسفانه تونل زمانی که ایجاد شده بود یکی از این یوفو ها را به داخل خودش کشید و به سال ۱۹۴۳ انتقال داد. در این شرایط افرادی که در سال ۱۹۴۳ بودند یوفو را یافتند. به گزارش ” دانکن” چند یوفویی که در سال ۱۹۸۳ بودند از آینده آمده بودند تا کارها را زیر نظر داشته باشند. همچنین اطلاعات فوق العاده سری در مورد ” اوریون” و ” گری ها” و نقش آنها در دادن این تکنولوژی به زمینیان برای سفر در زمان وجود دارد که قابل ذکر در اینجا نمی باشد.

تونل زمانی که در بندر مونتاک فعال است سبب اتفاقات غیر منتظره و عجیبی شده است که حتی مردم عادی هم آن را مشاهده کرده اند. از آن جمله است یافته شدن جسد هیولا یا موجود افسانه ای در سواحل مونتاک. با توجه با جریان داشتن سفرهای زمانی و آزمایشات بسیاری که در این بندر رخ می دهد کاملا طبیعی است که تونلی در ماقبل تاریخ یا در زمان باستان گشوده شده باشد و این هیولا از آن زمان به این زمان پرتاپ شده است.

11114p4

اگرچه این اولین بار نیست که موجودی عجیب و غریب در مونتاک پیدا می شود. طبق گزارشات بارها اجساد موجوداتی مشابه گاهی کوچکتر از این در سواحل مونتاک به گل می نشینند و می توان حدس زد که فقط یکی از هزار جسد از اقیانوس به ساحل کشیده می شود. طبق اطلاعاتی که ” دانکن” و ” بیلک” می دهند چندین بار در زمانی که آنها مشغول فعالیت در کانالهای زیر زمینی مونتاک بودند هیولاهایی از کنترل خارج شده و از تونل بیرون می آمدند که منجر به کشته شدن تعداد زیادی از دانشمندان شده بود.

منبع :تکناز دات ای ار 


برچسب:سفر در زمان.تونل زمان .تونل زما و ارتش امریکا.بعد چهارم.سفر در طول زمان

گرد اوری علی امیری

تولید گوشت مصنوعی با مدفوع انسان توسط ژاپنی ها

ساخت گوشت مصنوعی با مدفوع انسان توسط ژاپنی ها !!! + عکس 

همان طور که می دانید بحران غذا در دنیا همواره مشکلی بزرگ بوده که سالانه هزاران قربانی می گیرد. اما پرفسور Ikeda توانسته با آخرین کشفش گامی بزرگ (از دید خودش) برای مقابله با آن بردارد. پرفسور Ikeda دانشمند ژاپنی در آزمایشگاهی در شهر اوکایاما توانسته با استفاده از پروتئین های مدفوع انسان، گوشت مصنوعی بسازد که شباهت بسیاری با گوشت طبیعی دارد!

این محقق ژاپنی به دعوت یکی از مراکز تحقیقاتی ژاپن تصمیم می گیرد روی فاضلاب های شهر توکیو مطالعاتی را آغاز کند تا به راه های تصفیه و حداکثر استفاده از این مواد پی ببرد او در این بررسی به موضوع بسیار جالبی دست می یابد: “فاضلاب های شهر پر است از پروتئینی که می تواند غذای میلیون ها انسان را تامین کند!”

فاضلاب ها دارای درصد بسیار بالایی از پروتئین هستند، البته از لحاظ باکتری هم غنی شده محسوب می شوند ولی باید بدانید این میکروارگانیسم ها بی ضرر هستند زیرا طی فرایند گرما از بین خواهند رفت.

گوشت فاضلاب، قابل رقابت با بهترین گوشت های دنیاست و طعمی مثل سویا دارد به طوری که از نظر ارزش غذایی شامل ۶۳ درصد پروتئین ، ۲۵ درصد کربوهیدرات ها ، چربی ۳ درصد و ۹ درصد مواد معدنی است.

با همه این توضیحات پرفسور خود اذعان دارد که اکثر مردم رغبتی به استفاده از این نوع گوشت نخواهند داشت آن هم در شرایطی که قیمت این نوع گوشت ۱۰ برابر بیشتر از گوشت معمولی خواهد بود (خدا رو شکر یک لحظه ترسیدم فرمولش توسط چینی ها دزدیده شه اونوقت یک کهکشان مشکل غذاییش حل می شد)، البته در صورتی که به تولید انبوه برسد قطعا شرایط رقابت با گوشت طبیعی را خواهد یافت!

منبع:www.kavironline.com

 

مسابقه ناسا

Space Settlement graphic, torus Space Settlement logo man reaching for the stars NASA Space Settlement Contest.


 

This annual contest, co-sponsored by NASA Ames and the National Space Society (NSS) is for 6-12th graders (11-18 years old) from anywhere in the world. Individuals, small teams of two to six, and large teams of seven or more (often whole classrooms with teacher leadership) may enter. Grades 6-8, 9-10 and 11-12 are judged separately, except for the grand prize. Students develop space settlement designs and related materials. These are sent to NASA Ames for judgement. Submissions must be received by March 15. Check out the results of the 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 and 2011 contests.

If you are planning to attend ISDC 2011, please see the ISDC Space Settlement Students Web Site.

IMPORTANT: there were changes for the 2011 contest:

  • The deadline changed. Entries will be due on March 15 to make it easier for contestants to attend ISDC.
  • The entry form has changed and you must send two copies of the form, one attached to your project and the other loose. If possible, three-hole punch the loose one. Note: the three hole punch standard in India is different from the US, so Indian contestants should not three hole punch their entry forms.
  • There are changes to the NSS sponsored awards (see below).
Teachers are encouraged to use this contest as part of their curriculum. See the space settlement teacher's page and the Space Settlement page

Contest prizes and certificates:

  • All participants will receive a certificate. All submissions must be received by March 15. 2011 contest results have been posted.
  • The best submission, regardless of category, wins the grand prize, consisting of the space colony submission being placed on the NASA Ames World Wide Web site.
  • All 2011 contest participants are invited to attend the NSS 30th annual International Space Development Conference at Huntsville, Alabama May 18-22, 2011. Every year, large numbers of contestants attend, along with their parents, teachers, siblings and friends. Special activities for contestants are planned, including:
    • The single highest scoring team or individual attending will receive the NSS Bruce M. Clark, Jr. Memorial Space Settlement Award for $3,000. If a team wins, the sum will be evenly divided amongst them.
    • The highest ranking winners attending will be invited to give oral presentations as time is available.
    • To the extent space is available, all contestants who attend will be invited to display a poster of their work.
    • There will be a reception for contestants, teachers, parents, etc.
    These activities are not yet finalized and may change. Nonetheless, this is a tremendous opportunity to present your work, meet some of the most important people in space development as well as your fellow contestants, and have a great time. If you plan to attend the conference, please contact nss-students@comcast.net. This is the contact for poster space instructions, oral presentation times, and all other contest-related conference issues. Note: Contestants are responsible for all travel arrangements, visas and conference expenses, including any fees associated with the reception.

    Students from outside of the U.S. planning on attending the ISDC should apply as soon as possible for a passport and visas as it may take some time (months) to acquire one. Requests for letters of invitation should be sent to nss-students@comcast.net as early as possible along with the email address of the appropriate US Embassy.

  • Contest categories are individual 6-8 grade, small group 6-8 grade, large group 6-8 grade, individual 9-10 grade, small group 9-10 grade, large group 9-10 grade, individual 11-12 grade, small group 11-12 grade, and large group 11-12 grade. An additional category based on artistic and literary merit is also included in the contest.
  • There will be a special Life Support category. Entries with strength in life support and/or describe biology laboratories and experiments that take advantage of variable psuedo-gravity levels and the radiation environment inside space colonies will be considered for this category.
  • Contestants give NASA the right to publish their submissions without restriction as a condition for entering the contest.

Here are some of the grand prize entries from previous years:

Rules

  • Submissions must relate to orbital settlements. Settlements may not be on a planet or moon. Settlements must be permanent, relatively self-sufficient homes, not temporary work camps.
  • Designs, original research, essays, stories, models, artwork or any other orbital space settlement related materials may be submitted.
  • Submissions must be made in hard copy. No electronic submissions are accepted under any circumstances. This includes Power Point presentations, discs, CD's, DVD, videos or anything but paper. NASA does not return contestant submissions. However, you may create an electronic project, such as a video or web site, and send us a hard copy description of the project. The description should include images and text to describe the project in sufficient detail for judgement. If your electronic project is web accessible, you may include the URL. It will not be used for judging, but NASA may, at its discretion, link to your project from the contest results page.
  • Two copies of the entry form with the appropriate information must be included with the submission; one attached to the submission and one loose. If possible, three-hole punch the loose one. Be sure to fill out all fields and write legibly.
  • The submission must be the student's own work. Plagiarism is forbidden. You may quote short passages, but material copied from a source must be surrounded in double quotes (") and the source indicated. For example: "This material copied from somewhere," My Favorite Space Book. Copied materials should rarely be more than a few lines, and never longer than a few paragraphs. Quoting long passages is forbidden. Entries caught plagiarizing will be rejected and disposed of. Every year 10-15 entries are caught copying materials from the web. They are eliminated from the competition.. This is paricularly sad for teams when one team member plagiarizes and the others are ethical. For teams, we recommend checked each other for plagiarism. Use Google (or other search engine) to surround 6-8 suspect words with double quotes, for example "text I think might be plagiarised by someone." If there is a perfect match, then look at the source material to make sure there wasn't an accidental match.
  • Instructors, mentors or parents may assist the student in presenting relevant resources, discussing core concepts and editing, but the work itself, must be entirely student driven.
  • Always include a bibliography.
  • Submissions are not returned. Keep a copy for yourself.

Resources and Tips

  • If your entry is longer that 10-20 pages, consider including a one page executive summary on the best features of your entry. Be sure to include original ideas, major focus, and any parts particularly well done in the executive summary. This will help the judges find the best parts of your entry.
  • Avoid including technical material not directly related to your space settlement. This is a space settlement contest and marginally related material will make it difficult for the judges. If they can't find your space settlement elements easily you won't score well.
  • Refer to the NASA Ames Space Settlement Page
  • Refer to the NSS Space Settlement Library
  • Use the space colony designer's corner.
  • Use the space settlement teacher's page.
  • Refer to the NSS Library.
  • Generic Earth Orbiting Space Settlement Requirements by Anita Gale.
  • Models are hard to handle and expensive to ship. Consider sending pictures of your model. If you must send the whole model, make it strong. Fragile models are frequently demolished during shipping or transport. Submissions are not returned. NASA is not responsible for the loss or damage to any submission.
  • Do your best to get the science right.
  • Make your design as quantitative as possible.
  • Include a bibliography. We want to know where you got your ideas and materials.
  • Be creative. Surprise the judges. Put something of your own personality into your work.
  • Consider designing a colony that you would really like to live in.
  • Consider alternate possibilities and clearly describe why you made the choices you did.
  • Present your material clearly and neatly.
  • When you discuss someone else's ideas or work, even if you don't copy their wording, reference it. We recommend a reference format along the lines of "[author year]." For example, you might write:
    Small children will be required not to be allowed in the center of the cylinder since radiation levels are minimized near the hull [Horia 2005].
    Then in the References section at the end of your paper put:
    [Horia 2005] Horia Mihail Teodorescu and Al Globus, "Radiation Passive Shield Analysis and Design for Space Applications, "SAE 2005 Transactions Journal of Aerospace.
  • Use the entry form, if we don't know who you are we won't be able to send you your prizes and certificates. Be sure to attach a copy of the entry form to each part of your submission. For example, if you have a report and artwork, attach an entry form to each so that if they get separated during handling, we will be able to put them back together.
  • Submissions must be received by March 15. All decisions by the judges are final.
  • Have fun.

Submission

Send a hard copy of your entry and two hard copies of a filled out entry form (one attached to your entry and the other separate) to:

WARNING: do not send your entry by registered mail. This delays delivery and makes it more likely your entry will be lost. You may use a service that requires a signature on the receiving end.

NASA Ames Research Center
Al Globus/Mail Stop 262-4
Bldg. 262, Rm. 277
P.O. Box 1
Moffett Field, CA 94035-0001

by March 15, 2011.

NOTE: we do not send verification that entries have been received. Please don't ask for one.

Teachers using the contest in their class should submit all projects together. Note: electronic submission is not allowed, only hard copy.

Discussion

Space colonies are permanent communities in orbit, as opposed to living on the Moon or other planets. The work of Princeton physicist Dr. O'Neill and others have shown that such colonies are technically feasible, although expensive. Settlers of this high frontier are expected to live inside large air-tight rotating structures holding hundreds, thousands, or even millions of people along with the animals, plants, and single celled organisms vital to comfort and survival. There are many advantages to living in orbit: zero-g recreation, environmental independence, plentiful solar energy, and terrific views to name a few. There is plenty of room for everyone who wants to go; the materials from a single asteroid can build space colonies with living space equal to about 500 times the surface area of the Earth.

Why should colonies be in orbit? Mars and our Moon have a surface gravity far below Earth normal. Children raised in low-g will not develop bones and muscles strong enough to visit Earth comfortably. In contrast, orbital colonies can be rotated to provide Earth normal pseudo-gravity in the main living areas.

We hope teachers will make this contest part of their lesson plan. While designing a space colony, students will have a chance to study physics, mathematics, space science, environmental science, and many other disciplines. We would like students outside the science classes to participate as well. Thus, contest submissions may include designs, essays, stories, models, and artwork. Students can design entire colonies or focus on one aspect of orbital living. A class or school may submit a joint project where small teams tackle different areas in a coordinated fashion. For example, consider a cross curriculum project where science classes design the basic structure and support systems, art students create pictures of the interior and exterior, English students write related short stories, social studies students develop government and social systems, Industrial Technology builds a scale model, and the football team proposes low-g sports.

Schools and teachers may consider ongoing multi-year projects; each year's students add detail to a space colony design that becomes part of the school or class portfolio. In this case, teachers assign students to different parts of the design, gradually building a more and more complete and practical space colony concept. Each year the project can be submitted to the contest.

Other Space Settlement Contests

Continuing Education

Colleges and Universities offering space science astronautics programs.

NASA Academy A National educational, training, and research resource for college undergraduate and graduate students, dedicated to promoting current and future opportunities for innovation and leadership in aerospace-related careers.

The space settlement home page.

Additional Space Settlement sites include: We would like to thank the NASA Ames Contractor Council and the San Jose State University Research Foundation for their generous and critical support.

Author: Al Globus



Curator: Al Globus Space Settlement hompage
NASA Responsible Official: Dr. Ruth Globus Last Updated: April 12, 2011
If you find any errors on this page contact Al Globus.
NASA homepage NASA Ames Research Center homepage Life Sciences hompage Astrobiology homepage

مسابقه ایده های سازمان  ناسا2011

 

 

 

 

2011 Challenge

 bwb imageblended wing hybrid image

Environmentally Responsible (Green) Aviation College Student Challenge

NASA invites students to propose ideas and designs for future aircraft that use less fuel, produce less harmful emissions, and make less noise.

Background

In order to engage and inspire the next generation of engineers and scientists, NASA offers technical challenges for both high school and college level students in the area of environmentally responsible aviation. These challenges are open to both US citizens and foreign students.

Today's current generation of aircraft benefit from past NASA investments in aeronautical research that have improved fuel efficiencies, lowered noise levels and lessened harmful emissions. Although substantial progress has been made, much more needs to be done. The nation’s air transportation system will continue to expand by an average of two to three percent per year over the next couple of decades, potentially increasing aviation's contribution to climate change. Therefore, the next generation of environmentally responsible airliners should have lower noise, lower emissions, and less fuel burn than today’s aircraft.

The NASA Environmentally Responsible Aviation (ERA) project explores and documents the feasibility, benefits, and technical risks associated with vehicle concepts and enabling technologies that will help mitigate the impact of aviation on the environment. Through system-level analysis, promising vehicle and propulsion concepts and technologies will be developed based on their potential benefit toward simultaneously achieving fuel burn, noise and emissions metrics as shown in the green outlined area of the table below (N+2, 2020 timeframe). Students are invited to submit their ideas and designs for vehicle or propulsion concepts and technologies that will assist in meeting the N+2 goals. Those include:

  • Non-conventional aircraft architectures that enable simultaneous achievement of noise, Landing Take Off (LTO) NOx and fuel burn metrics in the N+2 timeframe
  • Drag reduction through laminar flow
  • Advanced propulsion architectures (open rotor, geared and direct drive turbofans)
  • Advanced composite structural concepts for weight reduction
  • Low NOx, fuel-flexible combustors
  • Propulsion and airframe integration for noise reduction and fuel burn improvements

_________________________________________

To view video presentations regarding Program Overview (Dr. Elizabeth Ward) and Technical Aspects/Insights
(Dr. Fayette Collier) of the Green Aviation Engineering Challenge, as well as other NASA Challenge profiles, please visit   http://www.NASAMICIconference.com to register in NASA’s free year-round virtual conference.
_________________________________________

Resources using FLOPS and tabular engine data for interested students.

Download the file here. (zip file)

For questions about FLOPS contact Arnie Mccullers at Linwood.A.Mcccullers@nasa.gov

For questions about the tabular engine data (an approximation of next-gen geared turbofan engine for single aisle aircraft like Boeing 737 or Airbus A320, contact William Haller at William.J.Haller@nasa.gov

A challenge suitable for each of three levels of students is presented below.

Undergraduate Students –Teams or Individuals

Due Date: May 2, 2011

Write a technical paper to describe your design of a future large commercial airliner (200 passenger minimum) that simultaneously addresses all of the N+2 goals for noise, emissions and fuel burn.

Along with your paper, submit a one to three minute video describing your team’s approach to the problem while documenting the team’s progress over the course of the project. Videos will count as ten percent of the overall project score.

Graduate Level Students —Teams or Individuals

Due Date: May 2, 2011

Submit a technical paper describing your design for a large commercial air transport vehicle (200 passenger minimum) that can enter service around 2025 to 2030 with all of the defined technology benefits given above. The vehicle should operate effectively in the next generation air transportation system (in-route and terminal area), achieving even more benefits through effective operations.

Along with your paper, submit a one to three minute video describing your team’s approach to the problem while documenting the team’s progress over the course of the project. Videos will count as ten percent of the overall project score.

Submission & Evaluation for College level entries

Submission and format requirements will be posted soon. Papers will be reviewed by NASA personnel against a standard set of criteria including: creativity and innovation, literature review, baseline comparison with current technology, cost and feasibility analysis, and point by point design discussion. Videos will also be reviewed by NASA personnel and will be evaluated on the basis of several criteria including creativity, succinctness, and overall impact.

A detailed set of evaluation criteria and point values will be posted to the contest web site soon.

Eligibility & Awards for individuals or teams at the college level

All competitors should be full time students at an accredited institution of post secondary education (colleges and universities). Foreign students may enter but will not be eligible for financial awards. Non US citizens may compete for trophies and certificates. Through a NASA cooperative agreement with a Virginia-based university, US citizens may win financial awards including paid student internships and travel stipends, depending on available funds. The winning team or teams may be invited to attend a NASA sponsored event to present their paper and video.

NASA's Systems Engineering Handbook  
This handbook is provided to acquaint teams on the guidelines for good systems engineering practices unique to NASA.
Click here to download the NASA Systems Engineering Handbook.

 

Free Pro/ENGINEER Software License from Parametric Technology Corporation.
A free license or seat of Pro/ENGINEER Schools Edition 3-D Computer Aided
Design (CAD) software is available to all students that enter the contest. 
Parametric Technology Corporation (PTC) manufactures the software and will
provide one license to each university student that declares a entry to the
contest.  The corporation has made this offer in the hopes of improving
student’s ability to use the program, thus improving the engineering skill
set of the future workforce.    Please note:  The use of Pro/ENGINEER is not
required for contest participation, nor is NASA endorsing the software or
its manufacturer.

 

December 19, 2008       

 

Dear students:

 

Parametric Technology Corporation (PTC) congratulates you on your entry to the National Aeronautics and Space Administration (NASA) Fundamental Aeronautics Student Contest, High School and College Divisions (http://aero.larc.nasa.gov/competitions.htm).

 

Both PTC and NASA develop and support educational programs to help better prepare the future science, technology, engineering, and mathematics (STEM) workforce. PTC wants to support the NASA Fundamental Aeronautics Student Contest because it challenges students do real-world engineering design.

 

PTC will provide one (1) license of Pro/ENGINEER Schools Edition Wildfire 4.0 3D Computer Aided Design (CAD) software to each student that declares involvement in the NASA Fundamental Aeronautics Student Contest.  The license will be perpetual and may be used for all class work.   Each license is valued at $3000.

 

To obtain your free copy of Pro/ENGINEER Schools Edition Wildfire 4.0, please contact the PTC Education Program at schools@ptc.comPlease include the following details with each request:

 

     (a) Full name of each student plus grade level for high school and year              of study for college level

     (b) Home address for each student, including phone and email                                     address

          (c) Major area of study for each student if college/university level

     (d) Country of citizenship for each student if non-US citizen

          (e) Name of the school or university

(f) Faculty advisor or teacher (s) name and email

          (g) Complete faculty mailing address at the school or university

          (h) Phone number at the school or university (Include aera code and if               non-US, country code)

         

         

 

 

Software tutorials are available at the following Web site:

 

·        www.ptc.com/go/schoolstutorials

 

If you use Pro/ENGINEER and your team places at the award level in the contest, PTC would like to use your design for promotional purposes and will contact you for that reason if your entry is among the winners.

 

Use of Pro/ENGINEER software is not a requirement for contest entry and NASA is not endorsing PTC or the software.   However, professional 3D CAD software like Pro/ENGINEER can help you create a more professional design and we hope you will give it a try.


Good luck in the contest!

 

 

Signature on-file

 

Dr. Ralph K. Coppola

Director of Global Government & Strategic Education Programs

PTC

11710 Plaza America Drive

Suite 2000

Reston, VA 20190

USA

Phone: 703-871-5000 Main

Phone: 703-871-5176 Direct

Mobile: 703-298-6630

Fax:     703-871-5111

Email: rcoppola@ptc.com

.

 

 

معرفی زیباترین دریاچه جهان به همراه تصاویری دلربا/برای کنکوری های که دلشون حال بیاد

 

Caño Cristales اسم یک دریاچه در کلمبیا است که با ۱۰۰ کیلومتر فاصله در  Sierra de la Macarena واقع شده است.
این دریاچه «دریاچه پنج رنگی» نامیده شده و زیباترین دریاچه جهان به شمار می‌آید؛ چرا که هیچ نظیری برای آن در یبن دریاچه‌های دیگر وجود ندارد. باوجود این در یک دوره کوتاه مدت در سال این دریاچه با رنگهای قرمز، زرد، سبز و آبی تبدیل به دریاچه رنگین کمانی می‌شود.
می‌توان گفت این دریاچه میراث بیولوژیکی نوع بشر است.
دریاچه رنگین‌کمانی
 
 
 
 
 
 
دریاچه رنگین‌کمانی
 
 
دریاچه رنگین‌کمانی
 
سلام.اینو تقدیم میکنم  به همه کنکور های عزیز .به خصوص بهار "کلبه رمان خوانها "
از خدا هم ممنونم برای پدید اوردن اینجور صحنه های فوق العاده ای دمت گرم خدایا !!!!
 
""بقیه تصاویر در ادامه مطلب""
 
 
 
 
 
 
 
 
 
گرد اوری :علی امیری  
ادامه نوشته

جالب ترین و ارزانترین خودروی ایرانی در راه است!

 

هر اندازه ایران خودرو و سایپا به دنبال طراحی خودرو ملی هستند ، خودروسازان نوظهور و خصوصی کشور حلقه مفقوده این صنعت را در محصولات ارزان قیمت ، کم مصرف و پاک میجویند. مینور نام نخستین خودرو برقی و کوچک شهری ایران است که توسط شرکت خودروسازی جنوب طراحی شده و قرار است به زودی به خیابان های ایران راه پیدا کند.
مینور (Minor) در لغت نامه انگلیسی به معنای کوچک و جزئی است که با توجه به جثه و کلاس خودرو برای آن برگزیده شده و ریشه ای در لغت نامه فارسی ندارد هر چند تلفظ صحیح آن در زبان انگلیسی به صورت ماینور است.

مینور در کلاس خودرو های کوچک شهری ( کلاس A ) قرار می گیرد و به عنوان خودرویی با فاصله بین دو محور ۱٫۸ متر در زمره کوچکترین خودروهای جهان قرار می گیرد . مینور در گروه خودروهایی قرار می گیرد که در جهان با نام NEV Neighborhood Electric Vehicle شناخته می شوند . این دسته از خودرو ها با استفاده از منبع انرژی پاک تغذیه می شوند و معمولا حداکثر سرعتی کمتر از ۷۲ کیلومتر در ساعت دارند . قوانین آمریکا ، خودرو کم سرعت یا NEVرا به داشتن وزنی کمتر از ۱۴۰۰ کیلوگرم و حداکثر سرعت ۳۰ تا ۴۰ کیلومتر در ساعت محدود کرده است تا از معافیت مالیاتی برخوردار شوند . مینور بر اساس انتخاب مشتریان در دو نوع بنزنی و برقی و با قابلیت انتخاب آپشن های مختلف به بازارعرضه خواهد شد

طراحی

طراحی مینور همانند خودرو معروف اسمارت Fortwo با استفاده از طرح آبششی و خط نقره ای روی بدنه هویت پیدا کرده است . این خودرو در ۷ رنگ به بازار عرضه خواهد شد که در همه این رنگ آمیزی ها بخش نقره ای ثابت است . مینور خودرویی کوچک با ظرفیت دو سرنشین است که در دو کلاس هاچ بک کبریولت و هاچ بک کوپه به بازار عرضه خواهد شد . بدنه این خودرو کوچک از ورقه فلزی با ضخامت ۰٫۷۵ میلیمتر و سپرها نیز از جنس پلاستیک طراحی می شوند . مینور اتاق خیلی کوچکی دارد اما فضای کافی برای قرار دادن امکانات و همچنین سفری درون شهری برای دو نفر وجود دارد . کنسول میانی علاوه بر پتانسیل قرار گیری سیستم صوتی ، دریچه کولر و همچنین تنظیمات سیستم کولر و بخاری به یک محفظه نگهدارنده اجزا مجهز شده است . علاوه بر این موضوع ، مینور از آپشن و قابلیت نصب کیسه هوا برای راننده و شاگرد بهره می برد . مشتریان پس از انتخاب اتاق مورد نظرشان می توانند به سراغ انتخاب پیشرانه و سیستم فنی بروند که در بخش بعدی به معرفی آن خواهیم پرداخت .

مینور با پیشــــرانه الکتریکی،یک انتخاب پاک

مینور محصول مشترک سه کشور ایران ، چین و آمریکاست . باتری های مورد استفاده برای ایجاد قدرت در مینور بر اساس انتخاب مشتری در دو نوع اسیدی و لیتیومی در دسترس خواهند بود که با همکاری کمپانی US Battery تهیه می شوند. موتور الکتریکی مینور از ۶ باتری ۱۲ ولتی تشکیل می شود که بسته به انتخاب مشتری در نوع اسیدی حدود ۶۰۰ دلار و در نوع لیتیومی ۹۰۰ دلار قیمت دارند . عمر این باتری ها حدود ۳ سال برآورد شده و پس از اتمام این مدت ، مشتری می بایست باتری های سیستم موتور الکتریکی خودرو را تعویض کند . انتقال قدرت(گیربکس) در نوع الکتریکی مینور با استفاده از کلید دو جهته که روی کنسول نصب شده است به چرخ های عقب صورت می گیرد . این کلید در دو حالت FWd و REV امکان حرکت به جلو و عقب را فراهم می کند . مشتریان برای شارژ مینور در مقایسه با رقبای دیگر نیازی به پایگاه های شارژ مخصوص ندارند و مینور همانند یک جاروبرقی سیم شارژ و دوشاخه ای دارد که با اتصال به هر نوع پریزی در عرض ۶ ساعت باتری های خالی این خودرو را شارژ می کند . بر اساس محاسبات صورت گرفته ، هزینه هر بار شارژ مینور ۱۰۰۰ تومان برآورد شده است .

مینور با بهره گیری از موتور الکتریکی به قدرت ۷٫۵ کیلو وات و وزن ۹۱۰ کیلوگرمی ( ۶۴۰ کیلوگرم در نوع کبریولت ) توانایی دستیابی به حداکثر سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت را داراست و در حالت شارژ کامل باتری مسافتی حدود ۸۰ کیلومتر را می پیماید.

پیشرانه بنزینی با مصرف کمتر از ۳ لیتر

خودروسازان جنوب علاوه بر موتور الکتریکی امکان انتخاب موتور بنزینی کم مصرف با حجم ۲۵۰ سی سی را نیز در اختیار مشتریان گذاشته است .پیشرانه تک سیلندر این خودرو توانایی تولید حداکثر قدرت ۱۸ اسب بخار را داراست و این مدل از مینور با ظرفیت باک ۱۸ لیتری مصرفی زیر ۳ لیتر در سیکل ترکیبی را به ارمغان می آورد . همانند نسخه الکتریکی ، موتوربنزینی نیز توانایی دستیابی به حداکثر سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت را داراست. گیربکس در نظر گرفته شده برای تیپ بنزینی در سه حالت D برای حرکت به سمت جلو ، N برای حالت خلاص و Rبرای حرکت به عقب طراحی شده و نیرو را همانند مدل الکتریکی به چرخ های عقب منتقل می کند.
ترمز ها در همه تیپ های مینور به صورت استاندارد در هر ۴ چرخ از نوع دیسکی خواهند بود.

آپشن های ایمنی

مینور شاید به خودی خود نتواندبا حداکثر سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت خطرساز باشد اما در صورت برخورد با خودرو دیگر نیازمند برخورداری از امکانات و تجهیزات ایمنی خاصی است که خودروسازان جنوب به عنوان آپشن برای مینور در نظر گرفته اند . مشتریان مینور کوپه ویا مینور C کبریولت می توانند با انتخاب امکاناتی نظیر سیتسم ترمز ABS ، سیستم ترمز EBD ، ایربگ راننده و سرنشین جلو و سنسور دنده عقب بر روی سپر تجهیزات ایمنی کاملی را روی خودرو مورد نظرشان داشته باشند . لازم به ذکر است مینور در تیپ پایه به هیچکدام از امکانات گفته شده مجهز نیست و برای انتخاب این آپشن ها مشتریان باید مبلغی اضــــافه بر قیمت خودرو پرداخت کنند.

امکانت و تجهیزات

تیپ پایه مینور علاوه بر ترمز های دیسکی در ۴چرخ به سیستم بخاری و سیستم صوتی پایه تجهیز خواهد شد. مشتریانی علاوه بر این موارد میتواننــــد سقف پانورامیک ، سیستم صوتی پیشرفتهتر و همچنین کولر را به عنوان آپشن های دیگر روی مینور نصب کنند . مدل کبریولت مینور در حالت پایه به Soft Top تجهیز شده و مشتریانی که علاقه مند نصب Hard Topبر روی این خودرو هستند می توانند با پرداخت مبلغ ۷۰۰ هزار تومان ، این آپشن را بر روی خودرویشان نصب کنند .

قیمت و زمان عرضه

مدل کبریولت مینور حدود ۲ میلیون تومان از نوع کوپه ارزان تر است . این خودرو در صورت ارائه به صورت برقی با قیمت پایه ۱۱٫۵ میلیون تومان و در صورت انتخاب نوع بنزینی با قیمت پایه ۶٫۸۰۰ تا ۷ میلیون تومان در دسترس مشتریان خواهد بود . خودروسازان جنوب زمان پیش فروش این خودرو را در بازار مهر ماه سال جاری اعلام کرده و احتمالا این پیش فروش با پرداخت مبلغ ۵ میلیون تومانی آغاز خواهد شد. مینور هم اکنون در مرحله کسب استاندارد های لازم برای شماره گذاری در ایران به سر می برد و بر اساس وعده مسئولان خودروسازان جنوب تا اواخر سال جاری به خیابان ها می آید . بر اساس برنامهریزی های صورت گرفته مینور در منطقه اقتصادی شیراز به صورت انبود به تولید خواهد رسید و خودروسازان جنوب قصد دارد برای تامین نیاز مشتریان مینور تا اواسط سال جاری در هر یک از استان ها یک نمایندگی فعال دایر نماید و حتی در صورت قطع تولید تا ۱۰ سال به صورت تضمینی قطعات مورد نیاز مشتریان مینور را با قیمتی ارزان تامین کند . خودروسازان جنوب مینور را با گارانتی بدون محدودیت دو ساله به بازار عرضه می کند.

برچسبها:خودروی ایرانی جدید.خودکفایی ایران در خودرو.خودرو برقی ایران.ایران و ماشین برقی .اتومبیل الکتریکی ایران.قیمت اتومبیل برقی